3. Alternativne moderne ventilacijske šeme za različite faze građevine
3.1 Principi dizajna ventilacije građevine
3.1.1 Prema ventilacijskim i higijenskim standardima za izgradnju tunela u visokim nadmorskoj površini, te s obzirom na korekcijski koeficijent brzine težine zraka u visoravni, određuju se standardi za dovod zraka i kapaciteta za opskrbu i opremom.
3.1.2 Prema veličini presjeka nagnute osovine i potreba za ventilacijom na duže relacije, promjer podzemnih ventilacijskih kanala u nagnutoj osovini je 1500 mm ~ 1800mm.
3.1.3 Da biste postigli bolju uštedu energije i dobar učinak, pokušajte koristiti bipolarni ventilator aksijalnog protoka sa regulacijom brzine. Kada je potrebna količina vazduha velika, ventilator radi velikom brzinom; kada je potrebna količina vazduha mala, ventilator može raditi nižom brzinom.
3.2 Zatvorite konstrukciju osovine i 2 radna lica izgradnja ventilacije
U ovoj fazi koristi se ventilacija sa jednom glavom, kao što je prikazano na slici 1. U sustavu, svako radno lice donosi pritisak u režim ventilacije do kraja, svaka radno lice, svako radno lice, 1 ili više ventilatora u nizu, prema stvarnim zapreminom zraka, zahtjevima za tlakom vjetra.
3.3 Istraživanje ventilacijske sheme višestruke konstrukcije
3.3.1 Shema ventilacije dvostrukog ventilatora i dvokanalnog odvoda i pritiska na svakoj radnoj površini
Kod izgradnje ekstra dugog tunela sa više pomoćnih tunela uobičajeno je iskopavanje više radnih površina istovremeno. U ovoj shemi postavljene su dva navijača na dnu nagnutog vratila da pritisne prljav zrak dvostrukim kanalima, a svježi zrak ulazi u tunel s nagnutog vratila osovine, a zatim preša u svako radno lice iz lokalnog ventilatora. Vidi sliku 2.
3.3.2 Šema mješovite ventilacije kolovoza sa kosim šahtovima
U istraživanju ventilacijskog sheme, u kombinaciji sa nagnutom dizajnom klirensa osovine, dugačka nagnuta osovina podijeljena je u gornji i donji dijelovi presjeka (visina x širina 5,2mx 6,6m, prelaz od 31,4m2), gornji polumjer iznosi 2,6 m polukruga, kao ulaznog kanala svježeg zraka, 4 ventilatora ugrađene su na sjecištu dna nagnutog osovine i glavne rupe. Sustav ventilacije pod pritiskom formiran je s ventilacijskim kanalima tunela za dovod zraka na 4 radna lica linije I i linije II. Zrak za povratak ispušta se iz rupe kroz pravokutni prolaz na dnu nagnutog vratila (širina x visina 6,6mx 3,34m)
Slika 3 je dijagram razdvajanja kosog vratila. Pregradna ploča je izrađena od PVC ploče i zalijepljena ljepilom; Veza između odvažnog odvaja i bočnog zida nagnutog vratila zapečaćena je smesom 107 ljepila i puderastog praha ili staklenog ljepila.
Program ima sljedeće prednosti:
1. Nakon odvajanja dimovodne cijevi, količina zraka se očito povećava. Nakon odvajanja zračnog kanala, jednokratna osovina sa jednim trakom može istovremeno udovoljiti potrebama 3 radna lica, a dvostrana osovina sa dvostrukom trakom može istovremeno udovoljiti potrebama 4 radna lica, koja pruža potrebnu ventilacijsku garanciju za ubrzanje izgradnje Guan Jiao tunela. Vidi sliku 4.
2. Ventilacijska shema je jednostavna i može se podijeliti samo u dva radna uvjeta: konstrukcija osovine i građenje glavne rupe. Ostali uslovi mogu se pojednostaviti na osnovu ove sheme.
3. Osigurava da je sav zrak koji se isporučuje na licu svježi zrak, dok je nedostatak ostalih ventilacijskih rješenja pritiskanje u razblaženom zraku kontaminiran od ispušnog dijela vozila tokom vršnog prijevoza.
Stoga je nagnuta ventilacija ploča za osovinu zraka u br.5, br.6, br.8, br.9 i br.10 nagnuto radno područje osovine i kanal za ventilaciju tunela usvaja se u drugim otvorima.
Nastavlja se…
Vrijeme objave: Jun-15-2022
